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８８３Ｎアイアンに取り付けました。安っぽいネジの頭が隠れ、ブラックの車体とマッチして、引き締まったハンドル周りになりました。

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ワイドホイール化の為に購入。 ハンドルクランプの取り付け穴ピッチが純正よりも狭いのでカスタム仕様に寄って加工などが必要になるかもしれません。あとハンドルロックの取り付け穴がありません。 盗難防止策を工夫した方が良いと思います。

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商品は画像の通りです。質感も良いです。でも残念ながらポン付けは出来ませんでした。フォークに固定してあるブレーキホースに干渉するためホースの取り回しを変えるか固定金具を横にずらす金具を作るか検討します。

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まず、画像の商品と実際の商品には違いが有ります。商品説明にも注意書きが追加されてますが、現在はキーカバーが１種類(ブラックのみ)の商品しか無いそうです。(その分、定価が安くなってます)･････純正･武川製どちらのトップブリッジにも装着出来ます。ステーはステンレスで頑丈に出来てます。インジケーターランプはノーマルのニュートラル(緑)とハイビーム(青)からニュートラル(緑)とウインカー(オレンジ)になり、配線処理(４本中の１本だけ)が必要ですが、説明書の通りにエレクトロタップ(プライヤーを使って配線を接続するやつ)で簡単に出来ます。他の３本はギボシ端子を差し換えるだけですし、ステーやキーカバーも取り付けは簡単です。(トップブリッジのネジ、純正はナット、武川製はギャップボルトを脱着するので工具は必要！)･････キー差し込み口はハンドルクランプの高さまで上がるので使い易いですが、インジケーターランプは全然見えません。(位置がトップブリッジより下になるしトップブリッジに近すぎる為に陰になる)真上から覗けば見えますが使えない!!武川製の丸型メーターを使用している方には別売りのインジケーターランプホルダーキットとのセット購入をお勧めします。(インジケーターランプがダブってしまいますが私も買います！)

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簡単に取付けられて、見た目が大変スッキリしました。

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ノーマルよりはるかに良いです。 コシがある。 もうすこし固めでも良いかも。

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ネジのサイズが合わなかった・・・無念。 ちょっと改造して使おうか、友人に譲ろうか検討中。

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これをつけるだけでガラリと雰囲気が変わりました！ 対応も早く本当に気持ちよかったです！

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２００７年のｘｊｒ１３００に取り付けました。トップブリッジが汚くなったので、 カーボンプレクターにしました。ピッタリのサイズではなく、若干のズレがありました １〜２ミリ位でしょうか？気になる方は、×でしょう。私はあまり気になりませんが ズレが有るので満足度は星４で、お勧め度は星３くらいかなです。 トップブッリジまるまる交換より値段がかなり安く済むのでありかなーと思います。

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駐車時ハンドルの固定ができないと整備不良だそうです。ワイヤーロックでがちがちに締め付けるとか。それよりもこのトップブリッジに変えた方がすっきりしておススメです。

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トップブリッジの傷隠しの為に購入してみました。 商品の説明にはロゴ無しの無地の物になると書いてありましたが、ZX-9R Ninjaのロゴがちゃんと入ったのが届きました。 人によっては無地のほうがよい方もいると思うので注意が必要です。（私はロゴ有の方でよかった。） 取り付けですが若干造形が甘く位置決めが難しいです。結局大体の無難な位置で納得して貼り付けました。ハンドル周りが引き締まった感じがして中々いい感じです。 トップブリッジがキズだらけの方は貼って損は無いと思いますよ。 欲を言えばカーボンプリントではなく少々値が張ってもいいので本物のカーボン製 であればもっと良かったかなと思います。

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注文してすぐに届いてすぐに取り付けました。 とても簡単に取り付けが出来たので、この評価です。

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2004年式sr400に取り付けました。イモビライザーが着いているのでキースイッチを外すのにドリルを使わないといけなく結構時間がかかりました。

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到着後早速付けました。プラスチック製なので軽量で錆る心配も有りません。 自己満足かもしれませんが、愛車の首元がキラッとして良い感じです。